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답변: 해저 케이블은 여러 개의 광섬유 코어를 스테인리스강 튜브, 금속 외피, 강화 강철 와이어로 캡슐화하여 데이터를 광 펄스로 전송합니다. 감쇠를 상쇄하기 위해 광 중계기는 대략 50~100km마다 배치되어 대양 횡단 대기 시간을 수십 밀리초로 유지합니다.

A: 경로 및 착륙 지점에 대한 공개 대화형 글로벌 해저 케이블 지도를 사용하고 이를 Hengtong의 시스템/프로젝트 자료와 결합하여 -서비스 및 빌드 세부 정보를 확인하세요.-

답변: 전 세계적으로 수백 개의 내장 및 내장 시스템이 있으며, 100개가 넘는 대륙 간 트렁크와 지속적인 확장을 포함하고 있습니다. Hengtong의 프로젝트는 근거리-해안 액세스부터 장거리-백본까지 다양합니다.

답변: 그렇습니다. 전문 지도에는 시스템 상태, RFS 연도 및 착륙 지점이 표시됩니다. Hengtong의 경로 문서 및 기술 백서와 함께 위험 방지 전략 및 용량 계획을 명확하게 설명합니다.{1}}

A: 해안 근처에서는 케이블이 단일 또는 이중 중장갑을 사용하며 해저 1~3m 깊이에 묻혀 있는 경우가 많습니다. 깊은 물에서는 무게를 줄이기 위해 가벼운 갑옷을 사용하거나 갑옷을 사용하지 않습니다. 시스템 요소에는 중계기, 분기 장치 및 해저 DC 전원 공급 장치가 포함됩니다.-Hengtong은 엔드투엔드--통합 기능을 제공합니다.

답: 그렇습니다. 최신 시스템은 최대 25-년의 설계 수명을 가지며 수천에서 수만 킬로미터에 걸쳐 있습니다. 분산 관리, FEC 및 광 전력 제어는 높은 처리량과 낮은 오류율을 유지합니다. Hengtong 엔지니어는 이러한 장기 KPI를 수행합니다.

답변: 해안 지역 근처의-위험이 높은-위험 지역에서는 위험을 피하기 위해 경로를 선택하고 케이블을 매립합니다. 쟁기나 ROV는 필요할 때 도랑을 자르고 다시 채웁니다. 심해에서는 라우팅이 거친 지형을 피하고 OTDR/전기 테스트가 모니터링 및 결함 위치 파악을 지원합니다. Hengtong은 수리 지원을 통해 라우팅을 담당합니다.

A: Hengtong은 접근 구간과 대양 횡단 트렁크를 모두 지원하는 전용 수리-함대 조정-을 통해 시스템 설계, 제조, 중계기 통합부터 부설/착륙 및 O&M에 이르기까지 엔드{0}}투{1}}해저 기능-을 제공합니다.

A: 일반적인 흐름: 타당성 및 허가 → 고밀도 해양 조사 → 경로 엔지니어링 → 공장 케이블링 및 중계기 통합 → 로드- → 부설/매립 → 해안 착륙 및 해변-인력/CLS 통합 → 시스템 테스트 및 서비스. Hengtong은 각 단계에서 엔지니어링 및 장비를 제공합니다.

A:{0}}수요가 많은 역할: 시스템/광 네트워크 엔지니어, 항로 및 해양 측량 엔지니어, 케이블-선박 데크/항법 기술, ROV 운영자, 유지 관리 및 결함 위치 파악. Hengtong 프로젝트에는 광학 최적화, 해양 규정 준수 및 강력한 HSE 기술 세트가 필요한 경우가 많습니다.

A: 직경은 장갑 등급에 따라 일반적으로 17~50mm입니다. 코어 외부: 섬유 장치 → 스테인레스- 강철 튜브 → 금속 외피(DC 전력 도체이기도 함) → PE 절연체 → 강철- 와이어 갑옷(다중- 층일 수도 있음) → 외부 재킷. Hengtong은 위험 프로필에 따라 가벼운 갑옷부터 무거운 갑옷까지 사양을 조정합니다.

답변: 해저 케이블은 비트당 비용이 훨씬 낮고{0}}수십 배-더 높은 용량과 훨씬 낮은 지연 시간을 제공합니다(대서양 횡단은 일반적으로-<100 ms). Satellites excel at coverage and backup, but backbone traffic relies on cables-an area where Hengtong invests deeply.